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Règlement de réparation de pneus

Règlement de réparation de pneus


Le gouvernement des États-Unis par le biais du ministère des Transports (DOT) réglemente plusieurs aspects de la réparation des pneus et l'entretien. DOT déclare que l'entretien régulier des pneus est nécessaire pour éviter une défaillance soudaine du pneu sur la route. DOT établit des lignes directrices de réparation de pneus que les magasins de pneus doivent suivre.

Punctured Tire

Réparation d'un pneu crevé implique boucher le trou dans le pneu. Elle nécessite également un patch à l'intérieur du pneu, autour de la zone de la piqûre. Notez que les pneus doivent être complètement séparé de la jante pour être réparé, branché, et patché.

Réparables et non réparables

Selon le DOT, toute ponction qui est dans la paroi latérale ou à l'épaule, l'épaule ou à la zone de la paroi latérale du pneu est considéré comme une ponction non réparable. Perforations à travers la bande de roulement, si pas trop grand, sont réparables.

Standard d'industrie

lignes directrices standard de l'industrie permettent les ateliers de réparation de pneus pour réparer les crevaisons dans la bande de roulement d'un pneu qui sont jusqu'à ¼ de pouce de diamètre. Réparation quoi que ce soit plus grande dans pas recommandée. Les trois ensembles essentiels à la réparation d'un pneu correctement comprennent bien l'évaluation de l'objet qui a provoqué la ponction (dommages), rétablir un joint étanche du revêtement intérieur du pneu, et patcher complètement toute la zone endommagée du pneu.