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Remplacement Freins Corvette

Pourquoi freins doivent être remplacées

Au fil du temps, les plaquettes de frein sur des freins à disque d'usure après une utilisation répétée, ce qui réduit leur efficacité. Si le rembourrage est complètement usé, les freins produisent un son broyage. Ce moyen de bruit agaçant les freins sont gravement endommager les disques en coupant des rainures en eux. Les plaquettes de frein doivent être remplacées à un maximum de 60.000 miles, mais moderne stop-and-go de conduire nécessite souvent de les remplacer plus tôt. Alors que de nombreux véhicules utilisent des freins à disques et plaquettes uniquement sur les roues avant, la Chevrolet Corvette est équipé de freins à disque sur les quatre roues.

Préparation

Même si le système de freinage ne soit pas directement relié au système électrique, couper la puissance de la voiture en débranchant le câble négatif de la batterie est une précaution effectuée avant la plupart des réparations ou de l'entretien. Retrait et remplacement des freins peut impliquer l'envoi de liquide de frein en excès de l'étrier arrière du maître-cylindre, de sorte que le siphonnage du fluide hors du cylindre est une autre précaution. Les roues doivent être retirés de la voiture pour accéder aux freins, ce qui nécessite des chandelles pour élever la Corvette et une clé à ergot pour déconnecter les roues. Freins doivent être remplacés sur toutes les roues ensemble, comme les freins qui sont inégales peuvent causer des problèmes graves de freinage.

Suppression d'anciens Pads

L'étrier de frein comporte des plaquettes de frein et est monté sur le disque de frein, également appelé le rotor. Le piston de l'étrier aura augmenté comme les freins ont été utilisés et doit être comprimé de nouveau dans son alésage à l'aide d'un serre-joint. Cela envoie le retour de fluide vers le maître-cylindre. L'étrier n'a pas besoin d'être complètement retirée du disque pour accéder aux blocs; il ne doit être levé vers le bas hors de sa monture après avoir enlevé le boulon sur l'extrémité supérieure de l'étrier. Les plaquettes de frein sont enlevés et jetés. Les cales et les clips de fixation qui maintiennent les patins sont également enlevés pour être nettoyés avec un nettoyant de frein et ont composé anti-crissement appliquée aux plaques d'appui des cales avant qu'ils ne soient remis dans le support de montage.

Installation de nouveaux Pads

Nouvelles plaquettes de frein, d'épaisseur sont installés dans les endroits les vieux tapis dans le support de fixation de l'étrier. Il y a un patin sur la face extérieure et intérieure du disque, avec l'isolateur de la plaquette extérieure placée contre le boîtier d'étrier et l'usure des capteurs du patin intérieur contre les pistons. Une fois que les patins sont installés, l'étrier est rétracté et monté en arrière sur le disque en utilisant le même boulon de retenue qui la reliait à l'origine. Les roues sont placées en arrière sur la voiture et la voiture est abaissée du cric se trouve une fois que les freins sur les deux côtés ont été remplacés, le câble de la batterie peuvent être reconnecté et le niveau de liquide dans le maître-cylindre peut être vérifié. Les freins doivent être réglés, ce qui se fait par pompage de la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'elle soit ferme.