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Signes et symptômes d'une mauvaise connexion au sol dans une batterie Auto

Signes et symptômes d'une mauvaise connexion au sol dans une batterie Auto


Le fil de terre de votre voiture, aussi connu comme un "câble de masse» ou «tresse de masse," est peut-être le seul fil le plus important dans l'ensemble de son système électrique. Pensez au fil de terre ou d'un câble en tant que fondement de votre système électrique, le pont sur lequel tous les flux électrique doit marcher. Une mauvaise connexion de terre va ruiner le jour de votre système électrique, ce qui rend l'établissement d'un bon un projet de très haute priorité.

Non-Start Condition

Ceci est l'un des signes les plus évidents d'un mauvais terrain, se manifestant dans une grande partie de la même manière comme un câble de batterie lâche ou une batterie morte. Lorsque vous essayez de démarrer votre voiture, vous pouvez entendre un seul clic ou un tapotement rapide; ceci est le son de solénoïde d'ouverture ou de fermeture de l'entrée, ou le son de Bendix de route de l'entrée en mouvement. L'électro-aimant requiert une certaine quantité de tension pour fonctionner; si le terrain est mauvais, alors le solénoïde fonctionnera, mais le moteur de démarreur va absorber tout le flux de courant et fermer le solénoïde hors tension.

Dim ou Flickering Lights

Vous phares ferons la même chose que le démarreur, mais sera probablement faible au lieu de mourir pure et simple. Un mauvais terrain constant - résultant d'un câble usé ou endommagé - va créer une résistance dans le circuit, ce qui privera les phares du pouvoir et les amener à dim. Cela peut ou peut ne pas être le cas avec les phares HID à arc xénon, où une baisse de la tension d'entrée peut échouer pour amorcer l'arc d'éclairage tout à fait. Un câble qui est tout simplement lâche risque de provoquer les lumières scintillent comme les gains de circuit et perd le sol.

Batterie morte

Une batterie qui refuse de prendre une charge est un signe d'un mauvais terrain. Le sol est une partie importante du système de charge de la batterie, donc en supposant que vous obtenez une sortie de tension correcte du fil de l'alternateur et la batterie est pas hachée, vous cherchez peut-être à un fil de terre mauvais. Si le fil de terre est lâche, l'alternateur ne délivre sa pleine puissance à la batterie, en particulier au ralenti.

Test du sol

La façon la plus simple pour vérifier un mauvais terrain est d'exécuter un test de continuité entre la batterie et le châssis. Débranchez le câble négatif de la batterie et connecter les extrémités de la sonde d'un multimètre numérique - mis à lire volts DC - aux bornes négatives et positives batterie. Enregistrez la lecture; vous devriez obtenir quelque chose dans le quartier de 12,6 volts. Ensuite, retirez le câble de DMM de la borne positive de la batterie et de toucher à la borne sur le câble négatif de la batterie déconnectée. Votre DMM devrait lire dans environ 0,5 volts de la batterie avec la clé dans la position «Off». Si vous obtenez une lecture de tension de quoi que ce soit en dessous de 11,5 volts, commencer à chercher un mauvais terrain.