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Spécifications d'une Honda CB900F 1982

En 1982, Honda CB900F a précédé la désormais populaire Honda CBR. La CB900F a été classé comme un vélo de sport dans son temps et il est venu dans la version nue CB900F ou sportive CB900F Bol d'Or Version. A l'origine a fait ses débuts en 1979 comme un modèle européen, la CB900F a été produit à droite le long du côté CB750F. Avec la pression des fans de Honda aux États-Unis, la CB900F a été introduit aux Etats en 1981. La moto avait un court terme aux États-Unis, et il a été offert seulement en 1981 et 1982.

Moteur

La Honda CB900F et Bol d'Or les deux avaient un 901 cc, quatre moteurs en ligne. Ce moteur avait une puissance nominale selon des 89 à 9000 rpm. Le CB900F Bol d'Or a 95 chevaux à 9000 tours par minute. Le Bol d'Or avait 56,79 livres-pied de couple à 8000 tours par minute. Le taux de compression de cette moto était de 8,8 à un. Il y avait un trou de 2,5 pouces et une course de 2,7 pouces. Le CB900F avait quatre soupapes par cylindre. La vitesse maximale de la moto a été signalé à 132,4 mph mais un test de la moto quand il a été libéré a révélé une vitesse de pointe de 139 mph. Cette moto pourrait compléter le quart de mile en 11,9 secondes.

Transmission et composants d'essieux

Une boîte de vitesses à cinq vitesses a été utilisé pour la Honda CB900F en 1982. Il y avait une chaîne entraînement final. Les pneus avant et arrière étaient tous les deux de 18 pouces. Les freins avant étaient deux disques tandis que l'arrière était un frein à disque unique. La suspension avant sur la CB900F était et air-assistée, fourche télescopique. La suspension arrière est composée de deux chocs amortisseurs réglables et un bras oscillant.

Des mesures

La Honda CB900F avait la capacité de carburant de 5,28 litres. Avec un réservoir à moitié plein gaz, la CB900F pesait 568 lb. Le CB900F Bol d'Or pesait un peu plus à 573,2 lb.