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Spécifications pour un Ford Explorer XLT 2004

Spécifications pour un Ford Explorer XLT 2004


Le VUS Explorer a été l'un des véhicules les plus populaires de Ford depuis son introduction en 1991. L'Explorer, disponible à l'origine dans les deux styles de carrosserie 2 portes et 4 portes, avéré être robuste, spacieux et capable de gérer les exigences du travail et de la famille la vie. Ford a maintenu le succès de l'explorateur en améliorant et en révisant le SUV en continu, et l'explorateur de troisième génération a été introduite en 2002. Les ventes lentes causées Ford pour annuler l'Explorer 2 portes en 2003, avec la société de vente seulement le 4-porte à partir de 2004 . Ford a continué d'offrir des variantes mai de l'explorateur en 2004, y compris le XLT.

Corps

Explorateur de Ford est un véritable SUV camion-basé. Contrairement aux voitures de tourisme modernes, qui utilisent la construction unité-corps (où le cadre est une partie de la carrosserie du véhicule), des camions comme l'Explorer utilisent ancienne conception du corps-sur-cadre, où le châssis du véhicule et la carrosserie du véhicule sont complètement des composants séparés. Chaque partie est vissée sur le châssis du véhicule, y compris le moteur, la transmission, la suspension et le corps lui-même. véhicules Body-sur-cadre, bien que considéré comme une technique de construction "low tech", ont plusieurs avantages sur les véhicules unitaires valides, y compris augmentation de la charge et de remorquage capacités - deux traits très importants pour un camion.

Moteur

Deux moteurs sont disponibles pour le 2004 Ford Explorer: un V6 de 4,0 litres et un V8 de 4,6 litres. Les notes de puissance pour le V6 de base sont respectables: 210 chevaux et 254 lb-pi de couple. Intensifier la plus grande V8 apporte une augmentation de la production: la puissance est évaluée à 239 et le chiffre de couple arrive à 282 lb-pi. Ford a travaillé pour assurer la fiabilité du moteur et a affirmé que le V8 pourrait aller 100,000 miles avant de devoir son premier tune-up.

Transmission

Ford a offert deux roues arrière motrices et des versions d'entraînement 4 roues motrices de l'explorateur, qui tous deux était équipé d'une transmission automatique à 5 rapports. AdvanceTrak système de contrôle de stabilité de Ford seront disponibles sur les camions de moteur V6 en 2004.

Suspension

troisième génération de Ford (2002 à 2005) a été le premier explorateur Explorer disposent d'une suspension arrière entièrement indépendante. Ford a amélioré l'explorateur de confort sur route, les capacités routières de manutention et la stabilité du véhicule en passant d'un axe direct de style ancien à la suspension arrière indépendante. Il est également soupçonné que Ford a fait le passage à une suspension arrière indépendante pour éliminer tous les futurs incidents de survol, comme explorateurs de la génération précédente ont fait l'objet d'une mauvaise presse en raison d'une poignée de renversements inattendus.

XLT Garniture

«XLT» désigne un niveau de finition spécifique dans la ligne Explorer. Caractéristiques de l'XLS de niveau inférieur et XLS Sport sont inclus, et le XLT ajoute des fonctionnalités comme un extérieur monochrome, un volant gainé de cuir, un siège de six voies pouvoir ajuster conducteur, console de plafond et d'une calandre chromée.