Subaru installé le moteur EA-82 dans leurs modèles Leone et Alcyone et fabriqué à partir de 1985 à 1994. La série EA tous partageaient quatre plate-conception, ainsi que les chefs d'aluminium et de blocs d'aluminium.

Performance

Trois versions du moteur EA-82 sont disponibles, chacun alimenté par une méthode différente. Lorsque alimenté par un carburateur, l'EA-82 a produit 84 chevaux à 5200 tours par minute; lors de l'utilisation d'une injection de carburant à point unique système (SPFI), il a généré 90 chevaux à 5600 tours par minute; et lors de la réception de l'essence grâce à un système d'injection de carburant multi-points (MPFI), il a mis en avant 97 chevaux à 5200 rpm. Lors de l'utilisation d'un carburateur, le moteur mis sur un nombre relativement vigoureux 101 livres-pied de couple à 3.200 tours par minute (la quantité d'énergie nécessaire pour tourner un arbre à cames d'un tour complet); lors de l'utilisation d'un système de SPFI, il a généré 101 livres-pied à 2300 tours par minute; et lors de l'utilisation d'un MPFI, elle a produit 103 pieds-livres à 3.200 rpm.

Alésage et course

Bore est la quantité d'espace un piston doit entrer dans la chambre de combustion d'un moteur, et la course est la distance d'un piston doit se déplacer dans chaque direction lors de l'entrée et la sortie de la chambre de combustion. La seule à cames en tête (SACT) EA-82 avait un 92 mm (3,62 pouces) et un alésage 67 mm (2,64 pouces) course.

Le déplacement et la compression Ratio

EA-82 avait un déplacement 1,781cc (la quantité de volume balayé par les pistons d'un moteur au cours d'une révolution) et un taux de compression de 8,7 à 1 avec un carburateur et 9-1 quand on utilise un SPFI.