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Systèmes d'injection d'hydrogène pour les moteurs à essence

Systèmes d'injection d'hydrogène pour les moteurs à essence


En 2010, l'hydrogène est envisagée comme une alternative aux carburants à base de pétrole. L'hydrogène peut être distillé hors de l'eau, il est une option très viable en tant que carburant. Des chercheurs de diverses institutions étudient, et ont exploré, comment les moteurs à combustion interne peuvent utiliser ce carburant. La recherche est en cours, mais à partir de Novembre 2010, il est une source de combustible commercialement faisable pour une utilisation généralisée. kits d'injection sont disponibles dans le commerce qui va ajouter de l'hydrogène à l'essence, ce qui en fait brûler plus efficacement que l'essence ordinaire, mais la preuve que ces dispositifs améliorent de manière significative la performance est anecdotique au mieux, et certains croient que ces kits peuvent être nocifs pour votre moteur.

Université de Michigan étude

En 1985, des chercheurs de l'Université du Michigan à Dearborn recherches d'un système d'injection de carburant en utilisant l'hydrogène. Ils ont découvert que les caractéristiques d'hydrogène sont bien différentes que l'essence. Tout d'abord, sa flamme devant la propagation est beaucoup plus rapide. Flamme avant la propagation est la vitesse de la flamme se déplace. L'hydrogène se propage à 9,55 pieds par seconde. L'essence a une propagation du front de flamme de 1,25 pieds par seconde. Les moteurs devront être modifiés pour compenser. D'autre part, le rendement thermique est plus élevée que l'essence avec de l'hydrogène. Bien que cette recherche préliminaire est datée, elle démontre qu'un moteur fonctionne à l'hydrogène, mais pas de manière efficace.

Université d'études Nevada

Le Centre de recherche sur l'énergie à l'Université du Nevada a converti un Ranger Polaris en 2008 pour fonctionner à l'hydrogène. Un Ranger Polaris est de la taille d'une voiturette de golf, et dispose d'un moteur de 425 centimètres cubes. Tests ont démontré que le véhicule a couru de façon satisfaisante avec de l'hydrogène.

Université de Californie Étude

En Septembre 2010 les chercheurs de l'Université de Californie enquêtent sur le mélange d'hydrogène avec d'autres combustibles dans un injecteur de mélange. Des études computationnelles ont été effectuées à l'époque, et la recherche est ongoing.The enquêteurs ont déclaré différents modèles d'injecteurs seront testés, ainsi que divers carburants de mélange.

University of Tennessee États

L'Université du Tennessee a publié des déclarations concernant l'état actuel de la recherche. Tout d'abord, l'hydrogène ne constitue pas une source d'énergie, mais plutôt un vecteur d'énergie. La différence est une énergie brûle source et se transforme en quelque chose d'autre. Un vecteur d'énergie n'a pas «brûler», mais convertit assez violemment à une autre forme. L'hydrogène réagit avec l'oxygène, et les deux gaz se convertir à l'eau. L'Université du Tennessee a également déclaré, citant le ministère de l'Énergie, que pour l'utilisation de l'hydrogène comme carburant à se généraliser, plusieurs facteurs doivent être surmontés. Un facteur est la peur de grand public des explosions d'hydrogène. Un autre facteur est le manque de formation pour les techniciens, puisque la technologie est si nouvelle.

étude expérimentateur

Expérimentateur Darren Chandler converti son Commodore (une voiture britannique) à l'hydrogène en 2003. Il a dû acheter les injecteurs, l'unité de commande électronique pour les injecteurs et les réservoirs de gaz. Il a déclaré que environ 3160 $ ​​ont été dépensés. Les essais routiers ont donné lieu à une voiture fiable, mais étant donné que l'hydrogène est plus faible que l'essence, la puissance du moteur a été réduite d'environ 20 pour cent.

Unités de conversion

On a demandé l'American Hydrogen Association si un kit disponible dans le commerce est disponible pour convertir les moteurs d'automobiles. La réponse est non." En Novembre 2010, aucun kit disponible dans le commerce est disponible pour convertir un moteur de voiture. Des milliers de moteurs différents existent, avec des milliers de tailles et de configurations. Si vous voulez convertir à l'hydrogène, vous devez devenir un ingénieur de conception et de développer votre propre système.