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TBI à Carburateur Conversion sur une Chevrolet

TBI à Carburateur Conversion sur une Chevrolet


Bien que cela fonctionne très bien pour des applications d'achat d'actions, le fait est que Throttle Body Injection de General Motors du système (TBI) est un cauchemar pour les moteurs modifiés. Bien qu'il soit possible de remplacer les injecteurs et le corps de papillon, et de reprogrammer l'ordinateur, beaucoup trouvent plus simple de «bas grade» pour une configuration du carburateur.

Matériel de base

Les choses les plus élémentaires que vous aurez besoin de convertir de TBI à un carburateur est un glucide et un collecteur correspondant. Vous pouvez essayer de traquer un utilisé stocks multiples, mais les collecteurs aftermarket en aluminium comme le RPM Performer faire plus de puissance, sont plus légers et ne vous courir environ 60 $. Il suffit de retirer l'ancien collecteur, déposer la nouvelle à sa place et installer le carburateur.

Distributeur

Un ancillaire vous aurez besoin de remplacer est le distributeur. Le distributeur de stock est contrôlé par ordinateur, ce qui est une mauvaise chose compte tenu du fait que vous serez retirez l'ordinateur. Une unité de stock High Energy Ignition (HEI) est un prix abordable, le boulon en directe pour la plupart des applications. Si vous utilisez un arbre à cames rouleau-poussoir, alors vous allez avoir à échanger sur le pignon d'entraînement du distributeur pour une unité de bronze plus doux, ou risquer d'endommager l'engrenage de came. Gardez à l'esprit que le distributeur HEI est susceptible plus large et plus grand que votre unité d'action, qui sera un problème si votre moteur est proche de la cheminée murale.

Système de carburant

Le système TCC utilise des pressions de carburant bien au-delà de ce qu'un carb exige, de sorte que vous aurez besoin d'installer un régulateur de pression de carburant réglable dans la ligne existante. Le système de stock de carburant il utilise une ligne de retour, de sorte que le régulateur de pression de carburant aura besoin des dispositions pour cela. Bien sûr, la solution plus simple est de simplement remplacer la pompe à carburant, qui servira dans le double but de simplifier l'installation et le remplacement de la pompe à carburant usée par une nouvelle unité.

Troubles de transmission

Bien que le swap est assez simple, il faut savoir que les véhicules équipés de la transmission automatique surmultipliée commandé par ordinateur 4L60-E auront besoin de travail supplémentaire. Vous pouvez soit acheter un ordinateur de contrôle de transmission autonome (à environ 975 $ chez les concessionnaires Chevrolet), installer une transmission différente (comme le TH700 non-électrique à partir de Chevrolets plus tôt), ou acheter un corps de soupape manuelle qui élimine toute intervention électronique . Parmi ceux-ci, la solution la plus simple et la moins chère est d'installer un TH700, car il peut souvent être acheté utilisé pour moins de 300 $. La transmission est un remplacement de boulon dans le 4L60E, mais vous allez avoir besoin d'un remplacement du stock ou le câble kick-down aftermarket étranglement réglable. Certains TH400s diffèrent suffisamment du 4L60E que vous pourriez avoir besoin de changer la longueur de l'arbre moteur pendant que vous installez la nouvelle culasse spécifique à TH400 longueur. En tout, un swap de TH400 se déroulera quelque part dans les environs de 600 $.