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The Best 351C Cams Roller

The Best 351C Cams Roller


Modification des arbres à cames est une modification commune lorsque l'on augmente la puissance d'un moteur, en particulier sur le moteur Cleveland Ford 351. Fabriqué 1969-1982, 351 Cleveland était l'un des plus performants moteurs de Ford des années 1970, avant que les règlements sur les émissions ont sorti beaucoup de punch du moteur. modification de l'arbre à cames est un bon moyen d'améliorer la performance dans un 351 Cleveland. Un certain nombre de cames à rouleaux qui améliorent la performance 351 Cleveland sont disponibles, en fonction de vos besoins particuliers d'arbre à cames.

Camshafts

Camshafts fonctionnent les soupapes du moteur en ouvrant et en les fermant, permettant d'échapper à l'échappement et de carburant pour entrer dans la chambre de combustion. Les arbres à cames sont usinés pour effectuer en synchronisation avec le moteur dans le cadre de la synchronisation globale du moteur. Parmi les types d'arbres à cames primaires - poussoir plat et à rouleaux - cames à rouleaux offrent de meilleures performances car les lobes d'arbre à cames sont plus gros et plus ronds. Cela provoque moins de frottements, ce qui entraîne un fonctionnement plus doux que les cames de poussoir plat.

Ford 351 Cleveland

Bien qu'un moteur Ford les plus performants, le 351 Cleveland n'a pas été sans problèmes. Selon "Mustang Monthly," l'un de ces problèmes est le train de vanne arrangement. Le dispositif comporte des soupapes plus grandes et améliore le placement de port, mais amène les lobes de came à l'usure. Écrivant dans "Mustang Monthly," Jeff a dit que "de tous les petits blocs Ford, vous êtes plus susceptible d'aplatir une came Cleveland en raison de la géométrie de la vanne extrême." cames à rouleaux permettent à la 352 Cleveland de respirer plus facilement, avec moins de friction.

Rouleau Cam Spécificités

Pour déterminer la meilleure came pour la Ford 351 Cleveland, vous devez d'abord déterminer la fonction du moteur. Est-ce pour un usage routier, ou haute performance? Ascenseur et la durée sont des détails clés de performance. Lift est de savoir jusqu'où l'arbre à cames ouvre les vannes, alors que la durée détermine combien de temps ils restent ouverts. Il est recommandé que vous choisissez un arbre à cames conçu pour RPM normal du moteur (tours par minute) gamme. Selon le site Jegs haute performance, "les voitures de la rue ont tendance à passer plus de temps à bas régime que haut RPM, donc un serait ralenti 5.500 ou 1,500-6,500 mieux. De même, une voiture de course à haute RPM qui passe la plupart de son temps dans les gammes supérieures typiquement aiment cames cet état 2,500-7,000 RPM ou 3,500-8,000 RPM comme deux exemples ".

Meilleures Cams Roller

Les meilleures cames à rouleaux spécialement conçus pour la gamme 351 de Cleveland à la fois le prix et les spécifications. Mustang mensuel suggère la série Magnum de la Cam concurrence, utilisé dans leur projet de conversion Cleveland 352. Le magazine affirme que la mouture de la Cam concurrence "a un bon vide, une excellente puissance, et l'opération fraîche des poussoirs à rouleaux." Un autre nom respecté dans les arbres à cames est Iskenderian Racing Cams. Les sites web des deux fabricants proposent des gammes RPM et ascenseur / caractéristiques de durée pour vos besoins particuliers. Competition Cams a également un outil d'arbre à cames de recommandation personnalisé sur son site. Une fois que vous déterminez les spécifications, la concurrence Cams suggère le meilleur arbre à cames pour votre 351 Cleveland.