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Tiburon Problèmes 2001

Hyundai est devenu l'un des leaders du monde de l'automobile au cours des 60 dernières années. Fondée en 1946 par Ju-Yung Chung, le nom de la compagnie du véhicule signifie «moderne» en anglais. La société coréenne a fabriqué de nombreuses marques et modèles au fil des ans. Une chose qu'ils ont en commun avec d'autres constructeurs automobiles est que, avec chaque introduction d'une nouvelle technologie de véhicule, il vient une série de voitures défectueuses, comme le cas avec beaucoup de 2001 Tiburon.

novembre 2001

Le premier rappel pour le Tiburon 2001 a eu lieu en Novembre 2001, lorsque 42,782 avis ont été émis concernant les ceintures de sécurité. Le problème était dans l'extension et la rétraction des ceintures de sécurité sur les deux sièges passagers avant et. Les ceintures de sécurité ne fonctionnent d'une manière lisse, ce qui pourrait finalement aboutir à la "D-ring guide» torsion, ce qui rend encore plus difficile d'étendre les ceintures de sécurité.

avril 2003

rappelle parfois ne pas prendre place jusqu'à ce que des années plus tard; tel est le cas avec une Avril 2003 rappel qui a abouti à 170,610 véhicules Hyundai - y compris 2001 Tiburon - être rappelés. Le problème était dans les bras inférieurs avant, qui sont sujettes à la corrosion ainsi que l'amincissement pendant les mois froids de l'hiver dans les zones qui utilisent le sel sur les routes. Si le bras de commande avant perfore, puis la zone située entre la rotule et les pièces jointes de pivot peut se fracturer, entraînant une perte de contrôle du véhicule.

juillet 2003

En Juillet 2003, Hyundai a placé un rappel non seulement sur la Tiburon 2001, mais pour les modèles 2002 et 2003 ainsi. La société a rappelé plus de 312.292 unités pour des problèmes avec les freins. Sur ces véhicules, les tubes de freins pour l'arrière sont situés derrière la suspension avant. Deux supports de boîte de vitesses sont soudées sur la traverse de la suspension avant. Dans ces véhicules à problème, le tube de frein arrière peut entrer en contact avec les supports de montage. Ce contact pourrait provoquer une usure et à la corrosion en excès, conduisant finalement à une fuite de liquide de frein.