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Touring Car Histoire

Touring Car Histoire


Une voiture de tourisme, également identifié comme un tourer ou un Grand Tourer, a plusieurs significations pour différents constructeurs automobiles. Le terme a évolué signifie littéralement une voiture pour visiter simplement un gros véhicule 4-porte qui est à l'aise sur les longs trajets. Beaucoup de voitures de tourisme aujourd'hui sont nommés pour la performance du fabricant dans les courses automobiles tournée champion.

Origines

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L'invention de la voiture sans chevaux vers la fin du 19ème siècle a apporté un nouveau style de vie au public. L'automobile pour la première fois a permis aux gens de faire le tour des zones au-delà des limites de la ville de leurs communautés dans le confort et la sécurité relative. La conception de l'automobile de l'époque leur a permis d'utiliser la machine comme un moyen de visiter.

La vue

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La plupart des automobiles au cours de la première décennie du 20e siècle avaient pas haut et exposé le conducteur et les passagers aux éléments. Certains modèles ont été équipés d'un haut surrey option et plus tard avec des sommets en toile. Rares étaient les fenêtres. Ces grands 6 et 8 passagers des véhicules ont été souvent stigmatisés comme tourers ou voitures de tourisme.

bâtiment Coach

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Jusque vers le milieu des années 1920, les constructeurs d'autocars conçus l'automobile beaucoup la façon dont ils ont conçu le chariot tiré par des chevaux. Le corps était plus grand qu'un roadster composé d'un siège arrière pour deux avec certains modèles équipés de deux bancs arrière. Certains modèles ont la banquette arrière élevée au-dessus des autres.

Les années 1920

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La plupart des voitures de tourisme après la Première Guerre mondiale pourraient être équipés de rideaux latéraux qui rompit en place. Mais les automobilistes se lassa du froid et demanda hardtops clos. Tous les grands constructeurs automobiles, y compris General Motors, Chrysler, Dodge, Ford et Studebaker, logés acheteurs avec des améliorations et ont continué à commercialiser leurs voitures comme des modèles de tourisme.

Commercialisation

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Avant la Première Guerre mondiale, la plupart des constructeurs automobiles commercialisés leurs voitures comme moyen de transport fiable depuis les pannes ont été une partie de la vie de l'automobile. Avec la technologie de pointe dans les années 1920, elle était la stratégie de marketing inefficace pour planter une voiture comme moyen de transport fiable. Les concessionnaires d'automobiles ont commencé à vendre l'aventure et la romance pour leurs voitures de tourisme.

Le Saloon

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Voitures, cependant, étaient pas tourers plus dans la définition la plus stricte puisque les voitures fermées ont offert une version limitée du paysage. Dans les années 1930, la voiture de tourisme a évolué en moins sur profiter de la route et plus sur le confort et l'espace sur les longs trajets. La berline à 4 portes ou berline, et les roadsters plus grands ont été commercialisés comme tourers ou tourers sportives.

ère Postwar

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La commercialisation d'un véhicule comme un tourer ou Touring Sedan est tombé en disgrâce aux États-Unis à l'époque d'après-guerre au début, bien que les constructeurs automobiles britanniques encore vendus ces modèles. De nombreux constructeurs automobiles européens au cours de cette période commercialisés tourers basés sur la performance de leurs voitures dans les courses de tourisme telles que le championnat britannique de voitures de tourisme. Grand Turismo, ou grand tourer, sont également devenus populaires à cette époque pour identifier une haute performance à 2 portes 2 + 2 Coupés qui peuvent parcourir de longues distances à une vitesse élevée dans le confort.