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Types de convertisseurs catalytiques pour Scrap

Les convertisseurs catalytiques peuvent valoir leur pesant d'or. En fait, lorsque les accidents du marché des métaux, seul le rhodium, le palladium, le platine et l'or dans ces pièces de voitures vaut extraction. L'enveloppe extérieure en acier ne vaut jeter dans un tas d'autres aciers à être fondu et recyclé.

Petit Foreigns

Les petits foreigns sont correctement nommés, ces convertisseurs sont hors de véhicules non-américaine origine compacts. Ces convertisseurs sont généralement petits et légers et peuvent manquer un motif "nid d'abeille" à l'extérieur. En raison de la grille en acier sur la partie intérieure du tuyau d'échappement sur ces convertisseurs, il doit être éliminé à la moitié pour obtenir les métaux précieux à l'intérieur. Quelques petits foreigns plus âgés peuvent avoir l'argent en eux au lieu de l'or et peuvent manquer de rhodium entièrement.

Grand Foreigns

Les grandes foreigns sont nommés en tant que telle parce que ces convertisseurs sont hors des grands véhicules non-américaine origine luxe de taille et. Ces convertisseurs peuvent peser jusqu'à 50 lb chacun et sont souvent boulonné et soudé à la partie inférieure du véhicule, ce qui nécessite une scie alternative standard et un marteau pour les enlever. Les grands pots catalytiques étrangers ont une grille en acier à l'intérieur du tuyau d'échappement et doivent être décomposés pour récupérer le métal à l'intérieur. Bien que l'or est généralement rare dans la plupart des grands modèles étrangers, ceux-ci sont pleins de platine et de rhodium.

General Motors

GM, General Motors, les convertisseurs catalytiques proviennent de véhicules qui sont fabriqués sous le nom de General Motors, comme Chevrolet ou GMC. Ces convertisseurs viennent de toutes les tailles de véhicules fabriqués par cette société. Parce que ces convertisseurs manquent d'une grille en acier à l'intérieur du tuyau d'échappement, en insérant une fine tige de métal solide dans une extrémité du tuyau d'échappement et battre contre le métal à l'intérieur va travailler pour extraire les métaux précieux. les convertisseurs catalytiques GM sont souvent révélés contenir principalement du platine et du palladium.

BMW

convertisseurs catalytiques BMW proviennent de véhicules avec le même nom. Ceux-ci ne sont pas classés comme grands foreigns, malgré leur origine à l'étranger, en raison de leur structure. Ces convertisseurs catalytiques sont souvent faites dans un Y-forme, avec trois zones "nid d'abeille" au total pour extraire le métal à partir. Bien que ces modèles ne disposent pas d'une grille en acier à l'intérieur des tuyaux d'échappement, il est difficile d'extraire les métaux précieux à partir de ces convertisseurs catalytiques sans les briser. les Smashing avec un marteau souvent ouvrir un côté assez pour que vous pouvez extraire le métal à l'intérieur.

Gué

convertisseurs catalytiques Ford se trouvent dans les voitures fabriquées par Ford, tels que les véhicules Ford ou Mercury. Ces convertisseurs catalytiques sont souvent assez lourd et rempli la plupart du temps le rhodium. Étant donné que ces convertisseurs ne disposent pas d'une grille métallique à l'intérieur du tuyau d'échappement, elles peuvent être extraites de la même manière que les modèles GM.