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Types de frein Ligne Fusées

Types de frein Ligne Fusées


Comme son nom l'indique, la ligne de frein torchage est la pratique dans laquelle le mécanicien ajoute une poussée à la fin de la ligne de frein pour assurer une connexion étanche. Pensez à la poussée de la ligne de freinage de l'arrondi au fond d'une paire de jeans: Avec le torchage, l'extrémité du tube ouvre plus large, et permettant la connexion de glisser plus profondément et avec plus de facilité. Il faut toute une quantité de pratique et de connaissances pour déterminer les types de fusées de ligne de freinage afin d'obtenir parfait pour l'automobile en question.

45 Degree Double Flare

Le 45-double diplôme fusée est un mâle fileté écrou du tube qui se connecte directement au diamètre extérieur (OD) du tube évasé. Ceux effectuant le torchage ont besoin d'une double poussée pour aider à contrôler le grippage (usure par frottement) qui peut résulter de la fissuration à droite à la torche.

Bubble Flare

Une fusée à bulles, utilisé avec un écrou d'accouplement mâle, obture le fond d'un trou taraudé percé et aboutissant à une extrémité inclinée. flares Bubble permet normalement de refermeture, mais ils ont la réputation d'une durée de vie limitée, et vous ne pouvez pas les récupérer à partir de la déformation qui se produit au cours du premier joint.

ISO Bubble Blare

fusées à bulles ISO sont essentiellement les mêmes composants que des fusées de bulles plaine; la différence entre les deux types réside dans le fait que des fusées éclairantes à bulles ISO ont des tuyaux et des fils de mesure en dimensions métriques plutôt qu'en pouces.

AN Fusées ou 37-Degree Simple Fusées

Ces fusées éclairantes, souvent connus pour leur incorporation dans la plupart des voitures de course non-britanniques, ont un 37 degré flare unique que vous pouvez combiner avec un écrou à accepter des fusées doubles. La fusée 37 degrés est devenu la norme au cours de la Seconde Guerre mondiale pour l'utilisation dans l'armée et de la marine des avions.