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Véhicules communs en Amérique dans les années 90

Les années 1990 ont provoqué un changement de la mer dans la façon dont les voitures ont été produites et vendues au grand public. Les compagnies de voiture ont commencé à créer des lignes de luxe, ouvrant la voie à des sociétés telles que Lexus et Infiniti. De nouveaux modèles de véhicules classiques tels que le Bug Mustang et Volkswagen ont été produits pour tirer profit de l'acheteur nostalgie. Pendant ce temps, le véhicule utilitaire sport a commencé à dominer le marché automobile, en remplaçant le break et la mini-fourgonnette comme le go-to pour les familles avec enfants.

Véhicules utilitaires sport

L'impact du véhicule utilitaire sport dans les années 90 ne peut pas être sous-estimée. Sa taille et le facteur "cool" a conduit à ce dépassement de la mini-fourgonnette et la station comme véhicule haut pour les familles. Il a attrapé avec le Ford Explorer. Lancé en Mars 1990, l'explorateur quatre portes a dépassé les projections modestes de Ford, bientôt devenir l'un des véhicules les plus populaires de la société. Un modèle de deuxième génération a été introduite en 1995, en ajoutant une variété de mises à jour de l'explorateur.

Avec le succès de la Ford Explorer est venu d'autres types de SUV de sociétés concurrentes. Toyota a mis à jour son modèle 4Runner, changeant d'un style de camion pick-up dans un SUV à quatre portes pour rivaliser avec l'explorateur. La quatre portes Nissan Pathfinder a été introduit en 1990 pour rivaliser avec l'Explorateur de Ford, tandis que le modèle Grand Cherokee de Jeep, une version améliorée de la Cherokee, a été introduit en 1993.

Retour des Classics

Les voitures classiques des années 1960 ont vu une résurgence dans les années 90. Ford a présenté sa quatrième génération Mustang en 1995, en ajoutant des éléments de son époque au début dans la conception tout en se déplaçant loin de l'aspect maladroit de ses modèles de troisième génération. Comme sa première refonte en 15 ans, Ford a vu l'augmentation Mustang en popularité avec des ramifications en édition limitée comme le Cobra voir l'attention des amateurs de voitures.

Pendant ce temps, Chevrolet a réintroduit sa Camaro en 1993 avec un retour aux caractéristiques qui ont défini le premier modèle génération 1967. L'utilisation d'un nouveau et amélioré la plate-forme F-corps, la Camaro a vu ses ventes décentes jusqu'à ce qu'il coule lentement dans le déclin. En 2002, la quatrième Camaro génération serait supprimé par Chevrolet.

Utilisation de l'acheteur de voiture nostalgie comme un point de vente, Volkswagen a ramené la Beetle. Présomption la New Beetle, il a été conçu avec un look rétro. Il a été introduit en 1997 et a continué à être bien produit dans la prochaine décennie quand il a été arrêté en 2010.

Lignes de luxe

Les véhicules de luxe ont commencé à être fabriqué en abondance. Des sociétés telles que Lexus, propriété de Toyota, ont commencé à introduire différents modèles dans les années 90, sur la capture avec les consommateurs car il a élargi sa gamme de voitures. Dans la seule année 1990, Lexus a vendu plus de 65.000 modèles aux États-Unis, tous, mais d'assurer sa présence sur le marché automobile américain. Ce pied a été marquée par une ligne continue des voitures de qualité mélangées avec un excellent service client. Bientôt, d'autres compagnies de voiture ont commencé à insérer leur propre ligne de luxe. Nissan fit sortir la ligne de luxe Infiniti, tandis que Honda a augmenté la production de la ligne Acura.